6月2日，在省级主管部门统筹指导下，纵横股份（688070.SH）自主研制的云龙-3大型双发固定翼无人机成功完成了国内首次横跨四川盆地—川西高原、海拔落差超3000米的高原复杂环境下示范航线验证飞行。
此次飞行任务重点验证了无人/有人机在繁忙空域混合运行的协同保障能力和跨区联动模式，同时也是国内大型无人机首次挑战“高海拔、大落差、强乱流、通信盲区”叠加的极限航线，全面检验了设备在极端环境下的系统可靠性与多场景作业能力，标志着纵横股份率先打通成都至川西高原的无人机实用通道，为高原地区物流投送、气象作业及资源勘探等应用场景提供了可规模部署的空中解决方案。
长期以来，国内大型无人机普遍采用与有人机分时、分域飞行的隔离运行模式，导致无人机作业成本高、时效性差。本次纵横股份云龙-3无人机自成都淮州机场起飞，终抵阿坝红原机场，其间顺利穿越飞行活动密集、管制空域占比大的成都上空，实现国内首次无人/有人机在繁忙空域的混合飞行，这不仅为跨机场、跨管制区、跨政企的多方力量联动积累了宝贵经验，更使得无人机常态化融入繁忙空域运行成为可能。
如果无人机能够融入繁忙空域飞行，完成自主长途转场飞抵目的地，其应用领域将得到大幅扩张，同时显著减少物流运输支出，降低运行成本，提升作业效率。届时，纵横股份凭借覆盖固定翼与多旋翼的多场景立体化产品矩阵、低空运行管理服务系统的“监、管、服”一体化治理能力与本次融合飞行积累的深厚经验，将形成能够快速部署的可复制化解决方案落地能力，在低空物流、公共服务等规模化商业场景展现出巨大的应用潜力。
此外，本次试飞不仅是无人/有人机融合飞行的重要突破，同样也是纵横股份云龙-3无人机系统极端环境下长时跨区域能力的全面展示。据了解，此次航线全程落差超3000米，飞行时长2小时，途径山地峡谷、高原丘陵地貌，地形起伏剧烈，气流复杂多变，其间存在部分通信导航信号盲区，航行难度极高，是对无人机飞行系统稳定性与地面低空保障系统协同性的立体化考验。
云龙-3作为纵横股份中高空长航时固定翼无人机系统代表，采用大展弦比上单翼双发布局，集成高性能光电吊舱，卫星通信系统等，最大起飞重量2.2吨，最大航程7500km。本次高原极限飞行的圆满成功，有望打通从成都到川西高原的无人机航线，以低空技术助力高原经济高质量发展，推动低空经济从概念验证走向落地部署的商业化兑现阶段。一方面，云龙-3凭借长距离、大载重的平台优势，能够有效构建高原低空物流新通道，破解高原地区“运输难、时效低、成本高”核心痛点；另一方面，依托云龙-3模块化设计能力，可通过挂载模组的高效调整，为川西高原地质灾害、森林火情、水旱灾害等应急救援提供空中快速投送与侦察手段，支撑人工影响天气、资源勘探等公共服务高效开展。（郑渝川）
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